IRC Controllo di trazione Road

Anni di sviluppo di controlli di trazione ci hanno portato a sviluppare questi nuovi controlli di trazione.

"Ma i vecchi non andavano così bene?" Vi chiederete.
"Sì". Infatti lo sviluppo è stato fatto sull'ottimizzazione dei costi, permettendo a tutti di montare sulla propria moto un ottimo Controllo di Trazione.

2 versioni ugualmente performanti ma dedicate ad un'utenza diversa: chi vuole montare ed andare senza tanti problemi e quello a cui piace smanettare con pulsanti e menu.

Le caratteristiche del ROAD sono:

• Traction Control regolabile su 40 livelli durante la marcia, Controllo Impennata.
• Plug&Play, forniti di tutto il necessario per il montaggio ad esclusione delle staffe portasensore.
• Un prodotto nato per ringiovanire le moto un po' datate senza per questo costare più della moto stessa.
• Nuovo processore ultraveloce.
• Pochi e semplici parametri da regolare: numero di punti di lettura, circonferenza pneumatici.
• Nuovo Algoritmo Total Prog: per una dolcezza d'intervento senza precedenti.
• Sino a 10 punti di lettura.
• Funzione Smoothpower per un rientro graduale della potenza.
• Plug&play per le sportive giapponesi, Ducati, MV Agusta. Aprilia, KTM, BMW, Bimota, Guzzi, Morini, Triumph, Benelli. Schema di montaggio per le altre.
• Sensori Automotive. Possibilità di utilizzo sensori di serie (*).
• Autodiagnosi continua e led di stato.
• Completamente configurabile attraverso 2 pulsanti presenti nell'unità. No pc.
• Uscita Telemetria analogica per sapere non solo quando ma quanto il TC è intervenuto.

Il Traction control ROAD è adatto a chi non si vuole perdere in ore o ore per trovare il giusto setup.